Ez az 1967-es Ford Mustang egy egyszrű cabrio tető újraponyvázásnak indult, de miután lekerült a régi szöve
Cabrio Tető
készítés, javítás
| Az egyedi (puha) kabrió tető avagy ponyva készítés és a gyári kabrió tetők cseréje, javítása speciális szaktudást igénylő kárpitosipari feladat. A tető elkészítése kifejezetten precíz munkát igényel, valamint szinte minden autónál más kihívással, márkánként egyedi megoldásokkal találkozik az ember... |
Csak felpuhult a vezetőülés a sok használattól, így az ülés szivacsozása cserére szorul? Netán foszlott, szakadt az utastér kárpitja? Repedezett a bőr ülés? Ezekre és egyéb hasonló problémákra kínálok megoldást. A kiterjedt autókárpit és autóbőr szín- és mintaválaszték alapján az eredetivel azonos vagy szinte azonos anyagokkal javítom az utastér minden kárpitozott felületét. |
A kormány és a váltó minden autóban fokozott használatnak van kitéve. A legkörültekintőbb használat mellett is néhányszázezer kilométer után érdemes újrabőrözni mind a kormány, mind a sebességváltó felületét. Az eredmény: mint a gyári. Nálam széles szín és anyagválasztékot talál, az eredtivel megegyező varrástechnikát alkalmazok. |
| Juhász Tamás vagyok, autókárpitos és ponyvakészítő. 50 éve dolgozom kárpitosként, ebből az elmúlt 20 évet kifejezetten autókárpitozással, ezen belül pedig elsősorban kabrió tetők készítésével és javításával töltöttem. |
Juhász Tamás
cabrio tetőkre specializálódott kárpitos mester 1213 Budapest, Páfrányos u. 28.
|
  A képen látható MG A 1600-as oldtimernek új tetőt készítetünk a Megrendelő által hozott anyagokból.
 Ez itt kéremszépen egy 1956-os Jaguar XK-140-MC. |